趕盡殺絕本土文化
昨天看到兩篇報導。對某些讀者來說，它們可能是兩篇不相關的報導。然而，它們觸動到的，卻是我身上相同的神經。不得不撰文跟大家反思一下，我們香港人的所謂「文化」，所餘究竟還有多少呢？
第一篇報導，來自《信報》（見下面）。原來今年是九廣鐵路的一百週年，作者紀曉風認為是值得慶祝的盛事。然而，報導卻指港鐵為了鞏固本身的企業品牌而 刻意低調處理，以致九鐵一百周年「只得一百萬元『慶祝費』，即是每年只得一萬元。」報導更指這一次更不是港鐵第一次的「去九鐵化」，去年九龍南線通車的時 候，有前九鐵員工的兒子，興奮地穿上爸爸的舊制服乘坐列車慶祝。港鐵卻彷如誅殺前朝餘孽一樣，即時派員要求對方脫下制服，並且沒收。
另一篇報導，則是一位香港獨立樂隊朋友貼在Facebook上的，來自同日的《明報》。這篇報導指 政府要活化香港的舊工廠大廈。本來，我也覺得這個主意不錯，對創意產業有一定程度的幫助。 然而，業主卻著眼眼於把廠房賣給發展商重建的金蛋，不是向樂隊索取高昂租金，就是索性拒絕續約。有樂隊成員表示，活化計劃「未見其利，先見其弊」。我個人 覺得，他們就好像是囍帖街上的印刷商一樣。政府一說要發展，樓宇還未拆掉，裡面的社群就先被解體了。
兩篇報導，令我覺得悲涼的一個地方， 就是很多我們需要珍惜，需要保留的文化資源，都在「建造更具質素的城市」的前提下被殲滅了。我們當日希望避免付出高昂的車資，要求兩鐵合併，並不代表我們 希望香港獨特的鐵路歷史也同時被融化。我們今日希望避免更多樓宇倒塌，建議它們得到更新，不代表我們要這些樓宇裡面的人和事都毀於一旦。沒錯，一切都有其 代價，但一切都可以做得更具平衡。這個在討論香港的發展政策時已經有人多次提及，我也無須浪費更多的文字去解釋了。
然而最令我匪夷所思 的，也許還是港鐵。在替高鐵爭辯時口口聲聲說需要跟內地接軌，但卻同時對香港早跟內地接了的軌視而不見。如果港鐵要獲得港人對高鐵的認同，喚醒大家對香港 鐵路文化的興趣是必然要做的事。雖然香港並沒有像日本一樣的鐵路文化，但眼見他們對即將退役的列車和路線也設置專屬網頁作出致敬，我不能不說，負責香港城市發展的官商大聯盟太過忽略它們身邊事物背後的故事和價值了。港鐵未能對九廣鐵路的歷史作出擁抱，就說明高鐵在他們眼中只是一道生財的工具，一堆沒有故事的鋼鐵。
政 府說要發展六大產業，文化創意也是當中之一。為甚麼已經在做這些事的人卻不被這些計劃所惠澤，難道要由頭開始培育的才叫發展麼？高鐵一日建成了，我會希望 視之為一個進化，一個鐵文化的延續，而不是一座入侵城市的外來大白象。人和人之間的聯繫，這就已經是我們的文化環境。身邊事物背後帶著的一切價值和含義， 這就已經是我們的文化內容。如果這一點一滴在我們的城市發展過程中也斷送了，我們為下一代留下來的，恐怕就只有悲歌。
